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3日間はCHF210、4日間はCHF251、8日間はCHF363、15日間はCHF440。, ■スイストラベルパスフレックス 鉄道、バス、湖船が期間内であれば乗り放題。また、75の主要都市の市バスや市電の交通機関が乗り放題。 1か月の期間内で、利用する日を指定できるパス。利用可能日数は、3日、4日、8日、15日の4種類。利用範囲などはスイストラベルパスと同様。 英語にはなってしまうが、公式サイトからも購入可能だ。 乗車する前に駅の窓口にて、チケットをバリデーション（チケットに乗車日時を刻印する）しなければならない。刻印していないと不正乗車とみなされてしまうので、要注意だ。, ③乗車位置の確認 http://www.raileurope.com/europe-travel-guide/switzerland/map.html, ■スイストラベルパス 独逸：SBB - Schweizerische Bundesbahnen スイス地図.

ユングフラウ鉄道. スイスの列車には改札口がないため、車内にて検札がある。車掌が廻ってきたらチケットを見せる。, ローカル線や山岳鉄道の場合、通過駅があり、乗客が降りることを知らせなければ、停車せずにそのまま通過してしまう。降りたいときは、バスと同じようにボタンを押して、降りる意思表示をしなければならない。, スイスでは、ほぼどこからでもスイスアルプスを望めます。山岳地帯を走る線路が多くあるので、 「氷河特急」などの特別な列車に乗らなくても、感動的に美しい車窓を楽しむことができますよ。, http://www.raileurope.com/europe-travel-guide/switzerland/map.html. 中央ヨーロッパに位置するスイスに関する地図のWebサイトを紹介します。スイスの白地図、世界遺産地図、山岳地図、登山鉄道の地図などもあります。

各都市の懸け橋となる高速列車、標高2,000mを超えていく登山列車、 主要の駅にはプラットホームがあり、A~Dのセクターに区分されており、どの車両がどのセクターに到着するかの目安になる。ホームの掲示板に車両編成の記載があるが、急に変更されることもあるため、表示パネルにて確認したほうが良い。, ④乗車する 伊太利亜：FFS - Ferrovie Federali Svizzere, スイス連邦鉄道（スイスれんぽうてつどう）は、都市間路線、通勤路線、貨物輸送のサービスを行うスイス連邦の国有の鉄道事業者である。, スイス連邦のほぼ全域に路線を有するが、ロマンシュ語圏（グラウビュンデン州）にはほとんど路線を持っておらず（ザルガンス - クール間のみ）、この地域では主にレーティッシュ鉄道（RhB）が運行している。, スイスの公用語における正式名称は、いずれも日本語に訳すと「スイス連邦鉄道」という意味であるが、日本では経営形態を意訳した「スイス国鉄」という呼称がよく用いられているので、この項目でも以下の文中には「スイス国鉄」という表現を用いている。, 駅舎には、基本的にその所在地で多用されている公用語の略称が使用される。列車には、独仏伊語の略称を連ねたSBB CFF FFSという表示が用いられる。, 1982年に、スイス国鉄は、同じ行き先の電車が60分間隔で毎時同時刻に運行するパターンダイヤ（独：Taktfahrplan）を採用し、時刻表を簡易化した。, 2004年12月14日には、大規模な近代化計画であるバーン2000計画（独 Bahn 2000、仏 Rail 2000）の第1段階が実施され、いくつかの路線では運行間隔が30分または15分とされるとともに、高速化のために一部の曲路が直線化された。これらにより時刻表の90%が改正され都市間の所要時間は短縮したが、地方路線には波及していない。, スイス国鉄は、3,069kmに及ぶ標準軌の路線（うち、2,928kmは15kV、16.7Hzの電化区間）で運行されている。かつては、ルツェルン・インターラーケン間で74kmの狭軌（1,000mm）の路線ブリューニック線（Brünigbahn。15kV、16.7Hzの電化路線）も運行していたが、2005年1月1日にルツェルン-シュタンス-エンゲルベルク鉄道（Luzern-Stans-Engelberg-Bahn、LSE）に売却され、LSEと合わせてツェントラル鉄道（Zentralbahn、ZB）となった。27,000名の従業員を擁し、年間3億人の旅客と6千万トンの貨物を輸送している。, 1999年以降、スイス国鉄は、公式にはスイス連邦政府および各州（カントン）が全株式を所有する株式会社である。鉄道施設は高速道路の施設と同様に、保守及び設備投資のために連邦政府の補助金を受ける。スイス連邦法は、スイス国鉄の全鉄道施設を部外者にも公平な料金で使用させることを定めている。このため、スイス国鉄の施設部門はスイス国鉄を利用する企業（スイス国鉄自身を含む）から使用料を受け取っている。, 地方の通勤路線サービスは、各カントンから個別のサービスとして発注される。この原則のため、スイス国鉄はこの部門での経営損失を補填することができる。都市間路線は収益性が高いため、直接的な補助金を受けていない。, スイス国鉄は、スイスにおける鉄道貨物輸送の大手でもある。この部門は分離され、SBBカーゴと呼ばれる独立性の高い部門となっている。, パターンダイヤを導入する事により、路線間の乗り継ぎが短時間でできるようになり、導入前に比べ大幅に改善された。, 早くから鉄道の電化を推進してきたスイス国鉄では、電気機関車の製造技術では常に世界の最先端を行っていた。1930年代にはすでに台車装荷の電動機を持つブフリ式駆動方式の電気機関車を製造し、電車においては中空軸平行カルダン駆動方式を開発し、これの普及に努めた。また、客車においても1938年にいち早く軽量設計の近代的な客車（Leichtstahlwagen）を製造し今日に至っている。その後も快適な客車、高性能な電車等を次々に製造し、世界的に見てもその評価は非常に高い物となっている。, 各列内は五十音順。バチカンは国際連合非加盟。「その他」は国家の承認を得る国が少ない、または無い国であり、国際連合非加盟。国家承認を得た国連非加盟の国と地域の一覧・独立主張のある地域一覧も参照。, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=スイス連邦鉄道&oldid=80008694, 設備の充実した寝台列車。オランダ行き（ドイツまたはチューリヒ発）・オーストリア行き（フランクフルト発）・デンマーク（チューリヒ発、夏季のみ）・ドイツ行き（ドイツ国内、スイス、オランダ発）が運行されている。. スイスでおそらく最も有名な登山列車、ユングフラウ鉄道。出発地点クライネシャイデック駅（標高2061m）から、スイスアルプスの3大名峰、「アイガー」「メンヒ」「ユングフフラウヨッホ」を貫くトンネルを通り抜け、9.3kmを約50分かけてゆっくりと登って行きます。 | スイスの地形図略史 I－デュフール図 », スイス連邦鉄道（スイス国鉄）Schweizerische Bundesbahnen (SBB), SBBの公式路線図が「トラフィマージュ Trafimage」と総称される汎用性の高いグラフィックスに切り替わっていることは、すでに述べた（下注）。この路線図は印刷物で提供されるほか、ウェブ（下記参考サイト）でも自由にアクセスできるようになっている。, ■参考サイトSBB - Trafimage Maps（鉄道地図PDFへのリンクページ）http://www.sbb.ch/en/station-services/am-bahnhof/railway-stations/trafimage-maps-station-plans/maps.html （英語版）, 英語版を例にとると、PDFファイルへのリンクが9個並んでいるが、そのうち最初の3個が基本的な公共交通地図だ。・Network map Switzerland：鉄道・バス・索道・航路を1面に盛り込んだ総合地図。縮尺も1: 435 000と比較的大きい。赤色で描かれた鉄道は基本的に全線表示だが、駅については割愛がある。・Network map for vol. « スイスの鉄道地図 III－シュヴェーアス＋ヴァル社 | スイスはヨーロッパアルプスとその南北の土地に広がる国です。 20世紀になり電気通信網が整備されるまで、山間の谷間地域には、それぞれの独自の文化が形成され、また残っている地域も数 … スイス国鉄は1902年に私鉄8社を合併・国有化することで誕生しました（鉄道そのものの開通は1847年のチューリッヒ〜バーデン間）。 現在の総延長は3,069キロで、全て標準軌（1435mm・日本の新幹線や関西大手私鉄各社などと同じ）での運行となっています。 仏蘭西：CFF - Chemins de Fer Fédéraux Suisses スイス連邦鉄道（スイス国鉄）Schweizerische Bundesbahnen (SBB)SBBの公式路線図が「トラフィマージュ Trafimage」と総称される汎用性の高いグラフィックスに切り替わっていることは、すでに述べた（下注）。この路線図は印刷物で提供されるほか、ウェブ（下記参考サイト）でも自由にアクセスでき … いつもと違った車窓からの風景や現地の特産品を探しに次の旅のイメージを膨らませてみませんか？, スイスを代表する山岳リゾートを約8時間かけて結ぶ特別列車。平均時速34kmで最高地点2,033ｍのオーバーアルプ峠、7つの谷、291の橋、91のトンネルを抜けて走るため「世界一遅い特急」と呼ばれています。, スイスを代表する絶景ルートの1つ、アルプスを縦断する最高標高を走行し、言語と文化の橋渡しをしています。トゥージスからティラノまでの区間は、世界遺産に登録され、この地域のトレードマークとなっています。, 中央ヨーロッパで2番目に大きいレマン湖畔に位置するモントルーとスイス中央部のルツェルンをつなぐ鉄道路線。車両にはパノラマ席が設けられ、車窓からアルプスの景観と湖を望むことができる路線として親しまれています。, ヨーロッパで1番標高が高いところに敷設された鉄道で、最高地点は富士山の頂上とほぼ変わらない3,454m。100年以上も前に建設された展望台から望むダイナミックな眺望には圧巻すること間違い無いでしょう。, 毎年5月から10月までの期間に運行している観光列車で、チョコレートとチーズ工場の見学を楽しむことができます。車両は1915年製のベル・エポック調のシックなものとモダンなパノラマの2種類が編成されてます。, 古くから自然愛好家たちの人気が高い景勝地へ愛らしい列車がお連れします。野原、村、森をぬけて1,600m以上の標高差を登って行く…それだけでも十分に満喫できますが、頂上で開催される様々なアクティビティにもご参加いただけます。, 新たなトンネルが完成した後に一度廃線となりましたが、献身的なボランティア活動で復活した列車です。積雪の関係上、夏季のみ蒸気機関車（一部はディーゼル機関車）運行があり、多くの鉄道ファンを惹きつけています。, スイスが生んだ偉大な英雄、ウィリアム・テルゆかりの地を湖船と鉄道で結ぶパッケージ商品です。今日までも残る伝説とともに中世の街並が美しいドイツ語圏から、地中海の香り漂うイタリア語圏まで移動します。, マッターホルンを始めとする名峰が連なる大パノラマと雄大な氷河が目の前に広がる展望台までの車窓風景はスイス随一と称される素晴らしさ。日常からかけ離れた景色が五感を刺激してくれます。, 電化されていない唯一の登山鉄道で、蒸気機関車かディーゼル車が可愛らしい赤色の車両を牽引し、のんびり走行します。数少ない蒸気機関車による鉄道、変化に富んだ景色が楽しめる山頂からのハイキングコースが魅力的です。, イタリア語で「百の谷」の意味を持ち、文字通り車窓からは風光明媚な山岳景観を楽しむことができます。ドモドッソラとロカルノの区間はぶどう畑、栗の森、ほとばしる滝が広がるため一味違った風景も堪能できます。, フランスとスイスを結ぶ列車で、渓谷を走り抜けるルートのため恐ろしくなるくらい谷の淵の近くを走行しながら国境を越えていきます。車内はカラフルで明るく、景色が楽しめるようにサンルーフ付のパノラマ車になっています。, フィッツナウとリギ・クルムを結ぶ登山鉄道の開通は今から遡ること約150年。当時の最新技術を最大限に引き出したヨーロッパ最古の登山鉄道で上る頂上からは、周辺に高い山がないため360度のパノラマを満喫することができます。, スイス中の鉄道・バス・湖船が一定期間、乗り放題になるパスです。スイス国内75都市の近郊列車やバス、氷河特急やベルニナ特急などの景観列車にもご利用いただけます。またほとんどの登山列車やロープウェイ、ケーブルカーで50%の割引を受けることができます。, 列車・バス・湖船・登山列車などを利用する場合、最大50%割引で乗車券を購入することができす。スイストラベルパスの無料区間ではない登山列車を多く利用する方におすすめです。.
・料金（セカンドクラス） 平日10:00～17:30営業 (土日祝年末年始休業), 〜 移動時間も思い出に。景観自慢の鉄道・バス・湖船で巡るスイスの旅 〜 スイス > 絶景を楽しめるスイス登山鉄道, 国土のほとんどがアルプスの山岳地帯に覆われているスイスの登山列車は、100年以上もの歴史があります。それぞれに特徴のあるスイスの登山列車は、まさにド迫力！スイスを訪れたら乗らなきゃ損！というわけで特にお勧めのスイス登山鉄道5つを皆さんにご紹介しちゃいます！, スイスでおそらく最も有名な登山列車、ユングフラウ鉄道。出発地点クライネシャイデック駅（標高2061m）から、スイスアルプスの３大名峰、「アイガー」「メンヒ」「ユングフフラウヨッホ」を貫くトンネルを通り抜け、９.３kmを約50分かけてゆっくりと登って行きます。, 最終地点のユングフラウホッホ駅のその標高は3354m！「ヨーロッパで最も標高の高い駅」として世界的に知られています。, 全長はわずか９.３kmと短いですが、いきり立つ３大名峰に全線を開通させることは、実に困難を極めました。途中のトンネル内では、アイガーヴァント駅とアイスメーア駅に停車します。, アイガーヴァント駅からはガラス越しにアイガー北壁の断崖絶壁、超絶風景を望むことができます。いかにこの鉄道を開通させることが困難だったかを想像することができるでしょう。その下にはグリンデルヴァルトの穏やかな美しい景色が広がっています。, ＊通年運行。しかし天候によっては運行を減らしたり、運休になることもあるので、特に冬は事前確認が望ましいです。, 世界一の急勾配を走る登山列車として知られるピラトゥス鉄道。その勾配を数値で表すと480パーミル、つまり1000mの走行距離に対し480m上に登るということになります。, ピラトゥス山の標高はわずか2073mで、鉄道の全長も4.8kmと短いですが、その標高差はなんと1633m！アルプナッハシュタットからピラトゥス山頂までをレールに歯車をかませながら一気に登ります。, 列車のデザインも大変ユニークで、その急勾配さに合わせて、平地で見ると車体と窓が斜傾しています。, 余談ですが、運が良いとアルプスにしか生息しない角が立派な「シュタインボック」という山羊に会えるかも！？, スイスのシンボル、マッターホルンが勇ましくそびえ立つことで知られるツェルマット。そこからゴルナーグラートを結ぶゴルナーグラード鉄道。その全長は約9kmで、マッターホルンの山を間近に見据えながら、標高差1485mを約30分かけてゆっくりと登って行く魅力溢れる路線です。, ゴルナーグラード展望台からはマッターホルンはもちろん、モンテ・ローザ、リスカム、ドム、ヴァイスホルンなどの多数の4,000m級の山々やゴルナー氷河を見渡せます。その光景はまさに感無量！その後は、歩いて下山するのがオススメです！, 途中には、歩いてでしか見ることができない、リッフェル湖面に映る逆さマッターホルンが楽しめます。足に自信がない人は途中のリッフェルベルク駅にまで鉄道で降り、そこからツェルマットまでハイキングをするのも良いでしょう。, ＊通年運行。ただしスキーシーズン前の10月、11月は本数が減るので事前確認が望ましいです。, インターラーケンにほど近い、スイスの山小屋スタイルのシャレーが立ち並ぶ可愛らしい村、ブリエンツからロートホルン山の山頂へ登るブリエンツ・ロートホルン鉄道。, 路線の全長は 7.5kmあります。この鉄道の最も魅力的なところは、下にエメラルドグリーンの美しいブリエンツ湖を眺めながらトコトコと後ろから煙を吐きながら押し上げて登る19世紀末に製造された蒸気機関車です！（＊全てが当時のものではありません。）, 観光客にはもちろんのこと、のんびりと休日を過ごしに来るスイスの家族にも大変人気があり、ほのぼのとした和やかな路線です。山頂の駅の標高は2298m、素晴らしい景色を眺めながらハイキングして下山するのも素敵ですよ！, スイス中央部の主要都市、ルツェルンに広がるフィアーヴァルトシュテッテ湖（ルツェルン湖）。その湖畔にある村、フィッツナウからリギ山の山頂までを結ぶのがフィッツナウ・リギ鉄道です。, この鉄道の開業は1871年、「ヨーロッパ最古の登山鉄道」として知られています。標高1797m、全長6.8km、と穏やかな登山鉄道なので、幼い子供も楽しめる山としてルツェルン市民に大変親しまれています。, 山頂からは下にはフィアーヴァルトシュテッテ湖、目の前にはアルプス山脈から続くユラ山脈までの大パノラマを眺めることができます。ルツェルン中央駅前から出発する蒸気船でフィッツナウに出て、この鉄道に乗るルートが最もお勧めです！, 皆様に旅やおでかけの楽しさ、その土地ならではの魅力をお伝えすることを目標に、スタッフ自らの体験や、旅のプロ・専門家への取材をもとにしたおすすめスポットや旅行プラン、旅行の予備知識など信頼できる情報を発信してまいります！. スイス連邦鉄道（スイスれんぽうてつどう）は、都市間路線、通勤路線、貨物輸送のサービスを行うスイス連邦の国有の鉄道事業者である。. 2 and 3 of the official timetable bus：公式時刻表第2、3巻（バス編）の添付地図。バス路線が詳しいが、その時刻表番号は地域を表す上2桁しか記されていない。縮尺は1:620 000。その下は、定期券 Abonnement や旅行者用パス（スイストラベルシステム Swiss Travel System）の有効区間、レンタサイクル貸出駅の分布といったテーマを特化した実用地図だ。いずれも同じベースマップを利用している。, PDF版に対して、トラフィマージュのインタラクティブマップ（対話式地図）も用意されている。こちらの特徴は、ズームボタンで最大化すると全駅表示になるという点だ。, ■参考サイトmap.trafimage.ch（対話式鉄道地図）  http://map.trafimage.ch/英語版は http://map.trafimage.ch/?lang=en, 英語版初期画面はNetwork map（路線網図）で、ズームを最大にすると全駅表示になる。ベースマップの地勢や植生、市街地の描写もけっこう精細で美しい。任意の駅をクリックすると、Station plans（駅案内図。主要駅のみ）、Timetable（列車検索）、Departure/Arrival（次の出発・到着）、Services at station（駅で受けられるサービス）、Shopping at the station（駅構内の店舗）、Handicap（身障者用設備）、Coordinates（地理座標）といったメニューが現れる。, ほかにも左メニューでさまざまな地図を表示することができる。・Station plans（駅案内図）：主要駅の駅案内図がPDFファイルでダウンロードできる。コンパクトなA4サイズと大判のポスターサイズがある。・Fare networks（運賃ネットワーク）：運輸連合のエリアが色分けされている。運輸連合Verkehrsverbund（スイスでは運賃連合Tarifverbundと称することが多い）は、運賃やサービスの共通化を図る目的で組織された各地域の公共交通事業者の連合体。・Scenic routes（景勝ルート）：氷河急行 Glacier Express、ベルニナ急行 Bernina Express、ゴールデンパスライン GoldenPass Line、ウィリアム・テル急行 Wilhelm Tell Express（下注）のルート表示。・Investiments（投資）：施設設備の改良計画をプロットしたもの。, ＊注　ウィリアム・テル（ヴィルヘルム・テル）急行は、ルツェルン Luzern からフリューエレン Flüelen までのフィーアヴァルトシュテッテ湖 Vierwaldstättersee 航路と、フリューエレンからゴッタルド（ゴットハルト）トンネル Gotthardtunnel を経て、ロカルノ Locarno またはルガーノ Lugano までの列車を組み合わせた観光路線, SBBのサイトではほかに、各駅の発着時刻表やその地域のポケット時刻表とともに、Sバーン S-Bahn（近郊列車）の系統図PDFが見られるページもある。, ■参考サイトDeparture posters and pocket timetableshttp://www.sbb.ch/en/timetable/printed-timetables/taschenfahrplaene.html, 「トラフィマージュ」があれば、スイス国内の鉄道路線図に関するニーズは満たせると思うが、SBB以外の鉄道会社も自社線の路線図を公開している場合がある。いくつか挙げておこう。, BLSBLSは、レッチュベルクトンネル Lötschbergtunnel 経由でトゥーン Thun とブリーク Brig を結ぶ南北幹線や、ベルン州の地方線を運行する。スイス最大の私鉄だが、路線図はGIFファイルの簡易なものだ。各路線をクリックすると、詳細図に飛ぶ。, https://www.bls.ch/de/unternehmen/ueber-uns/streckennetz, ツェントラル鉄道 Zentralbahn (ZB)スイス中央部のメーターゲージ路線、旧ルツェルン＝シュタンス＝エンゲルベルク鉄道 Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) と旧SBBブリューニック線 Brünigbahn（ルツェルンLuzern～インターラーケン・オスト Interlaken Ost）を運行する。路線図は、H. ャフハウゼン～サンクト・ガレン】, ヨーロッパ鉄道旅行ガイドについて. こちらの「スイス登山鉄道地図」をクリックし再読み込みを行って下さい。 この場所にスイス登山鉄道の地図が出ないときは、ご利用のブラウザのJavaScript設定を「許可」にすることで地図表示できる場合 … トップページ https://www.sbb.ch/en/home.html, ②日時を刻印 新電話番号:050-1745-2929  期間は3日、4日、8日、15日の4種類。毎回切符の購入が不要で、乗る回数が多いほどお得なチケットである。 1 of the official timetable：公式時刻表第1巻（鉄道・索道・航路編）所載の図。鉄道中心に表示され、時刻表番号が添えられている。1:1,150,000（115万分の1）と掲載図の中では最も小縮尺。・Network map for vols. 国鉄は主に幹線を走り、私鉄は地方や登山鉄道として走っており、フランスやドイツへ乗り入れをしている国際列車もある。また国鉄には、バーゼルやジュネーブなどの主要都市をつなぐインターシティと呼ばれる特急、チューリヒやジュネーブなどスイス全域の都市を結ぶインターレギオと呼ばれる急行、地方の街をつなぐ普通のレギオ等がある。スイスの鉄道には特急や急行料金の設定がないため、追加料金なしで利用可能だ。, スイスの車両には指定席と自由席の区分がない。指定席を取っている場合は、窓の上に座席番号と指定区間が書かれた紙が入っているので、その席に座る。指定席を事前に日本で取ることもできるが、現地の窓口で購入するより割増しになる。, 路線図ホームページ 列車が来たら乗車するが、スイスの列車は日本のように発車を知らせてくれる放送やベルがないため、時間になると静かに発車する。乗り遅れないように注意しなければいけない。座席は自由席が基本となっており、駅の窓口で予約をすることも可能。その場合予約手数料がかかる。, ⑤検札 ヨーロッパ > スイス地図. 3日間はCHF239、4日間はCHF286、8日間はCHF407、15日間はCHF484。, ■公式サイトから購入する場合 スイストラベルパス. 険しい山間を走り抜けるバス、クルーズ船で穏やかな湖を渡る…。

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